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 添加时间:2021-04-07 原文发表:2021-04-07 人气:2 来源:中国煤炭市场网

        4月6日,为期25天的大秦线春季集中检修展开。其中项目包括:大机清筛、换枕捣固、信号灯更换、接触网改造、轨道养护、消除病虫害等。每日安排上午3-5个小时停电维修,这一时间段不能通车。检修期间,大秦线会出现进车不均衡的现象,上午进车少,下午和夜间进车相对多一些,对环渤海港口卸车生产和煤炭调入有一定影响。

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  大秦铁路是我国第一条单元电气化重载运煤专线,是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主要通道。拥有6000多亿吨煤炭储量的“三西”煤炭基地与主力运煤港口—秦皇岛港被大秦铁路以最近的直线距离连接起来,通过大秦线从“三西”煤炭基地运出的煤炭日均达到125万吨,其中,88%的煤车流向环渤海港口。大秦铁路被称作“中国重载第一路”,这一条铁路的煤炭运输量占全国铁路煤炭运输总量的17.1%,是我国“西煤东调”的重要能源运输线。为了保障大秦线的安全畅通运输,每年,铁路部门都要对大秦铁路进行春季、秋季两次“大体检”;检修期间,每日发运量将从125万吨下降至105-110万吨。

  去年一季度,受疫情影响,工业企业开工率下降,沿海煤炭市场供需两弱,大秦线发运量降幅达20.4%。尽管后三个季度全力追赶,但终因前期亏欠太多,全年煤炭运量出现负增长。去年全年,大秦线完成货物运量4.05亿吨,同比下降5.9%。

  疫情防控取得重大战略成果,我国经济复苏加快。今年一季度,社会用电量高于去年同期水平,煤炭市场形势看好,铁路发运量和港口吞吐量保持增长势头。进入四月份,天气转暖,供热停止,水电、天然气等供电逐步上升,部分火电厂开始机组检修,电厂耗煤量出现下降。受此影响,下游用户对高价煤出现抵触,观望情绪增加,港口成交僵持;上周末开始,到港拉煤船舶有所减少,港口煤炭交易下降,产地部分发矿煤价出现高位下跌。

  展望后市,我国经济稳定转好,经济恢复速度进一步加快,工业用电继续走强。四月底,大秦线检修结束后,随着煤炭需求的转好,和上游发运量的增加,我国沿海煤炭市场将再现供需双高走势。

 

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