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 添加时间:2019-10-07 原文发表:2019-10-07 人气:36 来源:中国太原煤炭交易中心

经历了夏季的积极消耗,九月下旬,沿海六大电厂库存终于出现可喜下降,从夏季最高时7月10日的1862万吨降至9月23日的1574万吨,两个多月时间里,沿海电厂存煤直降288万吨。从九月份最后一周的沿海电厂存煤情况来看,变化起伏不大,沿海六大电厂库存保持在1574-1592万吨之间波动。
 


 

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国庆长假,受下游工业企业停产放假影响,工业用电减弱;加之南方天气转凉,民用电负荷下降,沿海六大电厂日耗降至60万吨以下。截止昨日,沿海六大电存煤回升至1589万吨,日耗为57.18万吨,存煤可用天数高达27天,沿海煤炭市场需求较为冷清。


与此同时,环渤海港口存煤变化不大,而下锚船却在减少。截止10月4日,环渤海10大运煤港口合计存煤2478万吨,较9月30日基本持平,但较大秦线检修之前的9月14日却增加了104万吨。大秦线检修即将结束,受下游需求低迷,港口发运量减少,以及蒙冀线、朔黄线开足马力,加快运输等因素影响,环渤海港口存煤不降反升。


国庆期间,受下游煤炭需求减弱等因素影响,沿海电厂依靠着高位的库存,和一定数量的进口煤,并不急于大量拉煤补库,而是对环渤海港口长协煤保持刚性拉运;此外,水泥、化工等行业尚未复工复产,采购煤炭欲望偏低,促使环渤海港口下锚船维持低位水平。受70年大庆影响,主产区环保、安监严格,煤炭供应数量下降;终端电厂需求低迷,下游询盘压价采购,实际成交较少,大都按指数,根据含硫小幅上浮或者下浮进行交易。


截止10月4日,环渤海港口下锚船合计只有62艘,较9月30日减少14艘,较大秦线检修之前的9月14日减少了3艘,各港口下锚船保持低位,煤炭发运情况不理想。


国庆过后,随着南方工业企业恢复生产,预计工业用电有所恢复,但民用电负荷也在下降,预计沿海六大电厂日耗将回升至65万吨左右。十月中旬,随着水泥、化工等行业复工复产,煤炭需求增加,带动煤炭市场趋向好转;临近冬季,水电出力减弱,火电压力加大,预计环渤海港口下锚船将出现增加态势,港口市场煤价格将得到有力支撑。

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