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 添加时间:2019-10-12 原文发表:2019-10-12 人气:92 来源:鄂尔多斯煤炭网

        就在大家都认为本月市场趋好,到港船增多,以及煤价能在国庆过后上涨之际;节后一开板,让人大吃一惊,到达环渤海港口拉煤船舶稀少,除了黄骅港以外,其余港口下锚船都是个位数字;如此,低迷的市场,疲软的需求,还谈什么煤价上涨  呀!

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        国庆过后,东南沿海地区用户似乎还沉浸在节日气氛中,煤炭需求延续了国庆时的低迷态势;到港拉煤船舶稀少,秦皇岛港下锚船甚至降至8艘。节后,市场继续保持低迷,加之大秦线恢复正常运输,促使处于僵持状态的市场交易被打破。

        伴随着上游煤炭供应增加,铁路加快发运,部分贸易商开始松动,按照指数小幅下浮进行报价;而港口调出量持续减少,环渤海各港口库存继续增加,港口市场煤价格开始出现下跌。笔者分析,此轮煤价下行是暂时的,跌幅也非常有限,后续市场将逐渐趋好。

       首先,随着东北和内蒙等地天气降温,取暖负荷增加,带动煤炭需求提高,拉动坑口价格上涨,促使港口价格得到支撑。其次,临近冬季,煤矿生产和铁路发运将相应增加北方电厂的供应量,而流向环渤海港口煤炭将有所减少,能缓解市场供大于求局面。再次,随着11月份的临近,我国北方全面进入取暖期,煤炭需求大幅增加;而华东地区气温下降,民用电也将出现增加,电厂耗煤量有望增加。第四,南方工业企业开工率增加,工业用电恢复,电厂耗煤数量将有所增加。第五,以及水泥、建材等行业的复工复产,拉运市场煤数量将增加,拉动煤价出现反弹。

       预计环渤海港口发热量5500大卡市场动力煤跌至580-585元/吨之后,会出现止跌企稳,并在10月下旬,出现上涨。而本月底的煤价上涨,涨幅范围,主要取决于国家控制进口煤的严厉程度,以及南方水泥等行业的需求情况。

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