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 添加时间:2020-08-01 原文发表:2020-08-01 人气:14 来源:丰矿煤炭物流

今日智库近日获悉,中国主要炼焦煤港口——京唐港最新出台了鼓励港口焦炭贸易竞争的激励措施。据悉,京唐港务局已推出了相应的激励措施,以促进京唐港的国内冶金焦的贸易业务,但仍将面临着临近省份诸如山东省日照港和董家口港等焦炭主要贸易港口的激烈竞争。

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7月30日,据市场消息人士称,京唐港已经建立了焦炭交易系统。其中一项新推出的激励措施包括90天的免费滞期费。
目前,京唐港的港口费估计为30-40元/吨(4.30-5.70美元/吨)。据一位焦炭贸易商称,为期90天的免费滞期费将使港口总费用降低6元/吨。

此外,由于山西介休和平遥到京唐港的铁路货运成本降低了30%,这也将一定程度上刺激焦炭贸易商或有可能在京唐港完成港口贸易。

据京唐港港务局内部人士称,虽然京唐港的核心业务是炼焦煤,但他们仍将计划扩大京唐港的焦炭业务、重在提高交易量。

对于这一举措,市场人士认为这项计划可能充满困难。

某贸易人士称,目前焦炭贸易的主要既有港口日照港和董家口港已经营多年,已经形成了既有市场份额,要与这两大港口竞争本就不容易。另外,日照港、董家口港的焦炭贸易商通常是用小船运往南方下游买家,而京唐港作为主要的进口炼焦煤港口,使用船只多为大吨位的海船。

另一焦炭贸易商表示,目前他还不准备从山东转移到河北。毕竟京唐港的核心业务是炼焦煤,而且还需要考虑的一点是,山东和河北相比,山东地区的环保污染控制相对可以说是更加宽松,河北地区环保太过频繁。因为,在2017年,为了实现绿色环保,国家对天津港的卡车运输和煤炭存储有过限制措施,受这一举措,天津港的焦炭贸易活动就有向山东日照港和董家口港转移。

另外,根据市场消息来源,京唐港的冶金焦交易量估计每年为30-40万吨,而炼焦煤可能高达1000万吨/年。

究竟京唐港能否打开港口焦炭贸易这一市场,让我们拭目以待,今日智库亦将持续关注,为您追踪报道!

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